鈑金加工中車床的應(yīng)用

瀏覽次數(shù)：　 　　　日期：2018-07-08 14:04:22

1. 　　         蘇州鈑金加工現(xiàn)在大多數(shù)機(jī)床廠商都會(huì)提供自動(dòng)編程軟件（國(guó)內(nèi)的廠商幾乎都是跟國(guó)外的此類軟件公司合作，進(jìn)行OEM銷售，因此它們并沒有自己的軟件研發(fā)隊(duì)伍），因此極大地方便了編程工程師。沖壓/切割編程工程師所要考慮的因素是板材利用率、刀具、效率、精度等問(wèn)題。沖壓/切割完成后，零件便被去除微連接，接著將被送到折彎?rùn)C(jī)折彎。
           當(dāng)材料彎曲時(shí)，板材的其圓角，鈑金加工廠家外層收到拉伸，內(nèi)層則受到壓縮。當(dāng)材料厚度一定時(shí)，半徑越小，材料的拉伸和壓縮就越嚴(yán)重；當(dāng)外層圓角的拉伸應(yīng)力超過(guò)材料的極限強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)發(fā)生裂縫和折斷，彎曲零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)避免過(guò)小的彎曲圓角半徑。